卡式飞轮和旋式飞轮怎么区分

卡式飞轮和旋式飞轮是两种常见的自行车飞轮类型，它们在拆解方式、结构和使用车辆上有所不同：

卡式飞轮的飞轮与花鼓的连接方式是花键塔基与锁片卡紧式连接，齿片可以拆卸。卡飞的齿盘一个一个的卡在一起，中间有塔基，一个一个套上去就可以了，9速就是9个飞轮组成的，如果有单独飞轮坏，可以单独更换。而旋式飞轮的飞轮与花鼓的连接方式是螺纹式连接，齿片无法拆卸。旋飞是一体的，如果有一个齿坏了要全部换了。

在结构上，旋式飞轮的棘轮结构在飞轮内部，而非在花鼓上，传统自行车的单速飞轮也属于这种结构。而卡式飞轮的棘轮结构在花鼓的塔基内部，飞轮仅为数个齿片组成，不具有任何复杂的内部结构。

在使用车辆上，旋式飞轮多见于单速车、攀爬车、老式变速运动自行车以及低端入门级别的运动自行车，比如6速、7速的车子。而卡式飞轮由于结构更加稳定、重量更轻，且能够将最小齿片制作得更小，现代运动自行车中的中高端级别产品多采用卡式飞轮。

卡式飞轮的卡口分为日规（Shimano规格）和意规（Campagnolo规格）两种，其中，日规占大多数，意规则在使用Campagnolo传动／变速套件的公路车上较为多见。

旋式飞轮通过飞轮上自带的螺纹，将飞轮直接拧紧在旋式花鼓的螺纹上。由于结构更加稳定、重量更轻，且能够将最小齿片制作得更小，现代运动自行车中的中高端级别产品多采用卡式飞轮，而旋式飞轮则多见于单速车、攀爬车（将旋飞前置在牙盘位置）、老式变速运动自行车以及低端入门级别的运动自行车。目前，旋式飞轮最多可做到10片齿片，即10速，而卡式飞轮则已经拥有12速的款式。