转向器的结构？

转向器的结构是汽车转向系统中的重要组成部分，其主要功能是将驾驶员的操作转化为车轮的转向运动。转向器的结构形式多种多样，其中最常见的包括齿轮齿条式和循环球式。

齿轮齿条式转向器是一种基本结构简单、易于制造的转向器。它由一对相互啮合的小齿轮和齿条组成，当转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动，从而实现车轮的转向。为了减少转向轮的摆振，常常在转向系统中增设转向减振器。

循环球式转向器是一种流行的转向器结构形式，它具有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿轮齿条传动副或滑块曲柄销传动副。为了减少转向螺杆和转向螺母之间的摩擦，两者之间的螺纹被沿螺旋槽滚动的许多钢球取代，以实现滑动摩擦变为滚动摩擦。

除了齿轮齿条式和循环球式，还有其他类型的转向器结构，例如蜗轮蜗杆式、液压助力转向器等。不同的转向器结构形式各有优缺点，根据车型和使用环境的不同，选择合适的转向器结构可以提高驾驶舒适性和安全性。