叶子板切割算大事故吗

叶子板切割并不一定算是大事故，但也不一定完全不算事故。

叶子板内衬属于加强件，一些小的碰撞事故对整车结构并没有什么影响，也不会影响用车安全。如果叶子板只是进行钣金修复，没有使用切割和焊接，就不算事故车。

叶子板，也叫翼子板，是遮住车轮的车体外侧。根据安装部位又分为前翼子板和后翼子板。其作用是利用流体动力学，减少风阻，让车辆行驶更为稳定。前翼子板安装在前轮处，由于前轮有转为作用，因此一定要确保前轮转动时的最大极限空间，因此产品设计师会根据选定的轮胎型号规格，用车轮颤动图来认证翼子板的制定规格。后翼子板无车轮旋转擦碰的难题，但出于流体力学的考虑，后翼子板稍显弧形斜线向外凸起。

如果叶子板发生切割，是否算大事故，要根据切割的部位和情况而定。如果符合以下任何一条，即属于事故车：

1. 经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；

2. 车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆；

3. 纵梁有焊接、切割、整形、彩的车辆；

4. 减振器座有焊接、切割、整形、彩的车辆；

5. ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；

6. 因撞击造成气囊弹出的车辆；

7. 它不可拆卸部分有严重焊接、切割、整形、变形的车辆；

8. 车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆；

9. 车经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。