中国动车除了和谐号还有什么

中国动车除了和谐号，还有“米其林”动车组，东风型摩托动车组，KDZ1型电力动车组，DDJ1型“大白鲨”电力动车组，DJF2型“先锋号”电力动车组，DJJ2型“中华之星”电力动车组，“和谐号”电力动车组，“复兴号”动车组。这些动车组各自有着独特的历史和特点。

“米其林”动车组是中国最早的动车组之一，于1914年在云南滇越铁路上运行，采用内燃发动机为动力，是当时的高端客车和高级公务车。它目前作为国家一级文物，保存在云南铁路博物馆内。

东风型摩托动车组是中国最早的国产柴油动车组，研制于1958年，运行时速120公里。它在北京和天津之间短暂地运营了2年后停运。

KDZ1型电力动车组于1988年研制成功，设计时速140公里，采用2动2拖4辆编组，是中国第一辆交流电动车组。1999年昆明世界园艺博览会上运行的“春城号”列车就是KDZ1型的改进车型KDZ1A型车。

DDJ1型“大白鲨”电力动车组是中国第一代高速铁路电力动车组，运行时速200公里，属于“九五”期间重要的科技攻关项目。

DJF2型“先锋号”电力动车组是中国最首列交传动动力分布式列车，2001年5月出厂，在秦沈客运专线测试中，创造了时速292.8公里的当时最高时速。然而，该车型在运行中故障较多，于2007年进行封存退役。

DJJ2型“中华之星”电力动车组是我国自主设计、自主研发、完全拥有自主知识产权的动车组，设计时速270公里。在秦沈客运专线中测试时，创造了时速321.5公里的当时最高时速。然而，该车型的故障较多，于2007年进行封存退役。

“和谐号”电力动车组是大家熟悉的车型，也是目前在高铁上大量运营的动车组。它是中国高铁走向世界的标志之一。

“复兴号”动车组是中国完全自主知识产权的动车组，标志着中国高铁真正走上了世界强国之路。它也是目前世界上最快、最舒适、最安全的在运营列车之一。

除了和谐号，中国动车还有蓝箭号、长白山号、神舟号、中华之星号、中原之星号、先锋号、春城号等车型。其中，和谐号动车组是主力，蓝箭号主要运行在广深铁路上，粤港直通车就是蓝箭号动车组，长白山号动车组主要在遂渝铁路上运行，成都到重庆的动车组就是长白山号动车组。中华之星号动车组主要运行沈阳到山海关之间，神舟号动车组之前在武九铁路上运营过，武昌到南昌的列车就是神舟号动车组，现在是和谐号。