奕泽的底盘高度为145mm,使其在通过障碍物时具有更高的通过性。
丰田奕泽的底盘基于TNGA架构而打造,整体调教偏向舒适,能够轻松过滤一般的颠簸。悬架调试也偏向于舒适,前后悬架分别为麦弗逊式前悬架和纵臂型双叉臂式后悬架,在拐弯时能够提供足够的支撑力,保持汽车的平稳。
丰田奕泽的变速箱采用的是型号为K120的CVT无极变速箱,能够以最大的效率传递动能,带来强烈的推背感。直接换挡无级变速器具有业内最宽的传动比范围,降低钢带的载荷和磨损,进一步提升了动态响应。
丰田奕泽在外观设计、动力性能和安全配置方面表现出色,深受年轻人的喜爱。尤其是其2.0升自然吸气发动机输出171马力,为驾驶者提供了顺畅的驾驶体验,动力充沛,后劲十足,同时油耗经济,平均在7升左右。 然而,奕泽也存在一些问题。首先,车内空间相
丰田奕泽,作为一款SUV车型,凭借TNGA架构的运用,它展现出了低重心与优越的操控性能,让驾驶者在行驶过程中感受到更平稳的驾驶体验。其2.0L+CVT的动力组合,表现出高度的匹配成熟度,动力输出流畅且响应迅速,变速箱换挡平顺且速度快,为驾驶
在安全配置方面,丰田奕泽展示了其在安全方面的诚意,配备了十个安全气囊,为乘客提供了全面的保护。然而,这辆车也存在一些明显的短板。首先,车内空间相对局促,尤其是后排乘客的空间较为狭窄,这可能会让后排乘客感到不够舒适。 其次,窗户尺寸也不大,对