发动机进气门和排气门哪个大呢？

进气门比排气门大：

首先，我们必须知道进气是由真空吸入的，排气是由挤压排出的。气门由凸轮压开，由气门弹簧关闭。当需要将混合气吸入气缸时，进气门将打开；当燃烧后的废气需要排放时，排气阀将打开。

因为进气被“吸入”，排气是“推”，所以进气比排气困难，进气越多，燃烧越好，发动机性能越好。进气依靠真空吸入，排气将废气挤出，因此排气比进气容易。为了获得更多的新鲜空气，零件在燃烧过程中，需要更多的进气。因此，进气门需要加大，而整体尺寸没有改变，排气门只能缩小。因此，为了在发动机内部获得更多的新鲜空气，提高整车的动力性能，自然需要更多的进气，因此进气阀必须做大，而排气阀则没有这样的需求。一般来说，进气门的设计要比排气门大，以减少进气的难度，提高进气量。有些只是设计了一个以上的进气阀，因此设计了3个阀（2个进气阀和1个排气阀）和5个阀（3个进气阀和2个排气阀）。

进气门和排气门的大小差异，是发动机设计中的一个重要因素。进气门的大小决定了发动机吸入混合气的能力，而排气门的大小则决定了发动机排放废气的能力。因此，进气门比排气门大，可以提高发动机的性能和效率。

进气门的设计要比排气门大，以减少进气的难度，提高进气量。一些发动机设计了3个阀（2个进气阀和1个排气阀）和5个阀（3个进气阀和2个排气阀），以提高发动机的性能。进气门的大小可以通过设计来控制，以达到最佳的进气效果。

总之，进气门比排气门大，是发动机设计中的一个重要原则，可以提高发动机的性能和效率。进气门的大小可以通过设计来控制，以达到最佳的进气效果。