真空胎和普通胎的优缺点

一、真空胎和普通胎的优缺点

真空胎是一种没有内胎的轮胎，其内壁上有一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。这种轮胎利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用。在轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。真空胎的优点包括耐磨、动平衡性能好、驾驶舒适性高、自重减轻、油耗降低等。相比普通充气胎，真空胎的行驶阻力较小，能节省3%的燃油，行驶自重和油耗的减少，对卡车司机来说就是额外的利润。然而，真空胎一旦扎破漏气，修补起来比较麻烦，修补成本也较有内胎轮胎高，且不耐压和不适合超载。在一些差的路面上，如山路、工地等，稳定性较差。

二、普通轮胎的内部支撑结构等同于强化之后的帘布层和带束层的结合体，为了保证强度，辐条的材质还采用了能够保持柔软的高性能树脂材料。辐条的排布以减少轮胎变形时的内压为主要设计原理，通过不同形状的辐条排布实现轮胎变化时压力的传导。普通轮胎的优点包括耐磨、使用寿命长、滚动阻力小、使用寿命是充气胎的3倍以上、老化慢、弹性好、反弹速率高、反弹性能好等。然而，普通轮胎的舒适性较差，行驶过程中容易颠簸，且会增大阻力。此外，普通轮胎的支撑结构易受损，无法承受较重的负载和较高的速度。