换皮带要换涨紧轮吗

在更换发动机皮带时，涨紧轮的更换是必要的。车辆通常配备两根皮带：正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期在大多数情况下是三年或六万公里。在更换正时皮带时，涨紧轮和惰轮也应一并更换。

皮带和涨紧轮的使用寿命相近，当皮带达到使用寿命时，尽管涨紧轮可能仍然可以使用，但其剩余使用寿命无法确定。考虑到更换皮带的工时费用较高，为了避免重复支付工时费，同时更换皮带和涨紧轮是更为经济和安全的选择。

正时皮带在没有异常磨损的情况下，从外观上很难判断是否需要更换。再者，正时皮带通常被罩子覆盖，从外部无法观察。因此，建议到了指定的时间或公里数后直接更换，无需检查。如果皮带断裂，可能会对发动机造成损坏，甚至导致气门和连杆弯曲，进而需要进行大规模的发动机维修。

不同品牌车辆的附件皮带更换周期差异较大，通常在3到6年或6到10万公里之间。要确定具体的更换时间，建议查阅车辆的保养手册。附件皮带没有被罩子覆盖，因此容易从外观上检查其状态。如果皮带内侧出现小裂纹，尤其是裂纹较多时，说明应该更换附件皮带了。如果不及时更换，皮带断裂可能导致车辆失去方向助力。对于使用液压助力的车辆，在高速行驶中附件皮带断裂可能会突然导致方向失控，增加发生事故的风险。在这种情况下，等待拖车救援可能会耽误时间。