对于这个问题,我们可以得出以下结论:HXD1D型电力机车更好。
这两个车都是刚出来的新车,网上资料也不是很多,北车用的是德国的技术(CRH3),南车用的是日本的技术(CRH2),北车出的hxd3d,南车的hxd1d。
主要优势:
北车用的是德国的技术(CRH3),南车用的是日本的技术(CRH2),北车出的hxd3d,南车的hxd1d。
性能是一样的,是国家同一个计划下诞生的170km/h级别准高速交流传动六轴客运机车,都是Co-Co轴式的7200kw大功率准高机车。只不过是生产厂家有所不同,1D由株机生产,3D由大连和大同生产。
从性能上来说,和谐电1D是适用于中西部山区客运用电力机车,电3D是准高速适应长距离大编组客运用机车,部分客专已经使用双机牵引。
和谐电1D是一个6轴7200瓦准高速客运用电力机车,最高时速160,和谐电3D也是6轴7200瓦准高速客运用电力机车,最高时速160。这些参数是原来铁道部定的指标。其实这两个车是一个样子的。只不过那时北车和南车是两个股份企业,各生产各的。如果放到现在中车也就只生产一个了
我认为1D与3D本质上是同一款机车,只不过外观和细节有所差异而已。两款机车最高运营速度都是160,功率都是7200,没有什么太大的不同之处。