卡车后桥速比越大越快还是越小越快？

对于卡车后桥速比的问题，实际上是指后桥的主减速比。主减速比的大小对车辆的用途有较大的影响。如果车辆主要用于长途高速物流运输，建议选择大马力和较小的速比（4.444以下）。而如果车辆主要用于短途重载或者长期恶劣工况下，建议选择大马力和较大的速比（5.73以上）。需要注意的是，不同车型之间的比较需要根据具体情况进行分析。对于FR后驱车型，动力通常由发动机曲轴飞轮输出，经过离合器和变速箱拨叉控制同步器切换啮合不同速比的齿轮，最终传递到车轮。

从上述内容来看，卡车后桥速比的大小主要取决于车辆的用途。对于长途高速物流运输，大马力和较小的速比（4.444以下）是推荐的选择。而对于短途重载或长期恶劣工况下的车辆，建议选择大马力和较大的速比（5.73以上）。需要注意的是，不同车型之间的比较需要根据具体情况进行分析。 在FR后驱车型中，动力的传递过程相对复杂。动力通常由发动机曲轴飞轮输出，经过离合器后，通过变速箱拨叉控制同步器切换啮合不同速比的齿轮，最终传递到变速器输出轴、万向节、传动轴、差速器、半轴和车轮。