进气延迟角名词解释

在引擎的工作循环中，进气门扮演着至关重要的角色。为了确保引擎高效、顺畅地运行，进气门需要在适当的时间打开和关闭，这就是所谓的“配气相位”。

进气提前角，就是在活塞到达上止点之前，进气门便开始开启，为即将到来的进气行程做好准备。而进气迟后角，则是在活塞过了下止点后又上行一段距离后，进气门才关闭，充分利用气流的惯性，继续为气缸充气。

进气门提前打开延迟关闭的目的，是为了保证进气行程开始时进气门已有一定开度，在进气行程中获得较大进气通道截面，使新鲜气体能顺利地充入气缸。这样，即使在活塞上移速度较慢的情况下，仍可以利用气流较大的惯性和压力差继续进气。

因此，进气迟后角的大小对引擎性能有着重要影响。β角，即进气迟后角，一般为40°~80°。若β过大便会将进入气缸内的气体重新又压回进气管，反而影响充气效率。所以，适当的进气迟后角是引擎优化调校的重要一环。