火花塞用多大的套筒

火花塞的套筒大小需要根据火花塞的直径来选择。一般来说，小汽车使用的是16mm的火花塞套筒，小货车使用的是21mm的火花塞套筒，而日系车则比较特殊，使用的是14mm的长套筒。

火花塞的类型有多种，包括准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞和面跳火型火花塞。每种类型的火花塞都有其独特的特点和适用场景。

准型火花塞是使用最广泛的一种，绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外。

缘体突出型火花塞绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外，具有吸热星大、抗污能力好等优点，能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

电极型火花塞的特点是电极很细，火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

座型火花塞的壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

极型火花塞的侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

面跳火型火花塞即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。