本田的i-VTEC系统是一种智能可变气门正时系统,它可以使发动机在低速和高速之间自动切换,从而提高发动机的效率和性能。
i-VTEC系统的工作原理是通过电子计算机控制机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,使其旋转一定的角度,从而改变进气门的开启时刻,实现气门正时的连续调节。i-VTEC系统已经广泛应用于本田的最新款轿车发动机中。
本田的VTEC系统是可变气门相位及升程控制系统,它最早出现在1989年,由松泽健一发明,应用于型格INTEGRA(DA6) XSi和 RSi车型。VTEC系统可以提高发动机的效率和性能,使发动机在不同工况下更加灵活地工作。
i-VTEC系统是本田公司的一项创新技术,它可以实现连续调节气门正时,提高发动机的效率和性能。i-VTEC系统的工作原理是通过电子计算机控制机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,使其旋转一定的角度,从而改变进气门的开启时刻,实现气门正时的连续调节。i-VTEC系统已经广泛应用于本田的最新款轿车发动机中。
Accord Honda 2.4 i-VTEC是本田生产的一款中型轿车,它的全名是"Honda Accord 2.4 i-VTEC"。i-VTEC是Honda的智能可变气门正时和升程电子控制系统,它可以提高发动机的动力输出和燃油经济性。 A
享域搭载的发动机型号为HR16,这是一款由本田打造的地球梦科技发动机。该发动机采用了先进的i-VTEC技术,使其具有出色的性能表现和燃油经济性。 具体来说,享域的1.0T版本配备的是代号为P10A1的涡轮增压发动机,其最大功率可达90kW,
本田CRV并不使用“地球梦”发动机,而是采用了本田自家研发的i-VTEC发动机。虽然这两款发动机都是本田的产品,但它们在设计和功能上有显著差异。 “地球梦”发动机系列是本田针对环保和节能需求推出的新一代发动机,它在优化燃油效率和减少排放方面