山地车12速和30速的优缺点

山地车12速和30速有哪些优缺点？

山地车12速和30速的优点是性价比高，但缺点是操作系统差。36速其实也是12速，只是档位不同，一个有36档可变，一个有12档可变，档位多少取决于牙盘片数。飞轮的片数决定了变速系统的速级。

12片为12速（6片为6速，其它都同理），再看牙盘是几片。牙盘1片是1x12速（与1x10、1x11都为“1x单盘变速系统”）。牙盘2片是2x12速，3x12速就是所谓“36速”（实际是错误说法，容易让人产生误解）。

需要注意的是，车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。