对于山地车的胎压,可以通过手感来判断。用两个手指捏住车胎的两侧,用力按压,如果感觉不到胎压,则说明胎压较大。如果可以轻易按下去,可以通过凹陷的程度大致估算胎压。一般来说,感觉比较硬,大拇指稍微能够捏动就是合适的。
自行车轮胎应该偏软一点,不要偏硬。气压过高,虽然蹬车轻便,但是骑行时颠簸较大,稳定性差,容易滑倒。气压过低,虽然附着力大,但骑行费力,还可能会滑圈。当捏着感觉偏硬时,需要大约3个大气压,前轮气压应该略小于后轮。
高TPI的车胎往往更柔软,在压过不平整路面时,仍能保持与地面的最大接触面积,并且不会让震动扩散。需要注意的是,织网置外壳更薄的高TPI车胎需要更高的胎压来支持。
山地车飞轮打滑空转的问题可能会让骑行者感到困扰,其实这种情况通常由三种原因造成:花鼓内部棘齿没有弹起、链条和飞轮磨损以及链条某个转动关节较紧。正常情况下,花鼓塔基内部的棘齿和棘片应该咬合,链条带动飞轮,飞轮带动塔基,从而使得棘齿旋转,棘齿咬
在进行山地车变速齿轮拆卸的过程中,首先要确保链条已经正确地转移到最大齿片上。接着,需要挂住前拨或后拨,尽量选择最底下的位置,这样做可以防止链条在操作过程中滑动。接下来,用手紧握塔轮,调整微调和紧固件,直至达到适当位置。完成调整后,记得锁紧螺
首先,山地车飞轮打滑空转可能是因为花鼓内部的棘齿未能正常弹起所导致。在花鼓塔基内部,棘齿和棘片是相互作用的部件,它们在正常情况下应该紧密咬合。当链条驱动飞轮,飞轮再带动塔基,棘齿随之旋转,并通过与棘片的咬合来驱动轮组转动。然而,一旦棘齿无法