在IAA车展之前,梅赛德斯-AMG发布了首款以AMG命名的插电式混合动力作品——梅赛德斯-AMGGT63SE性能,并迅速发布了EQS534Matic。这两款车型的推出,展现了奔驰在混合动力汽车和纯电动汽车领域的实力。EQS534Matic的售价为478万新台币,配备了容量为107.8千瓦时的锂电池组,前后配有AMG调节的电动机,动力数据分别为484kW(658匹)和96.9公斤最大扭矩。从静止加速到时速100公里仅需3.8秒,最高时速设定为220公里。如果选择DynamicPlus套装,动力输出可提升至560kW(761匹马)和1020N.m,静止至100km/h加速性能缩短至3.4秒,最高时速250km。虽然续航里程性能不如一般的远距电池版(EQS有90kWh/107.8kWh两种电池容量),但EQS534Matic的WLTP续航里程最多为586km(529~586km)。EQS534Matic全系标配四驱系统、AMG性能、主动后轮轴转向辅助功能、AMG平顺性控制的高级运动型可变阻尼悬挂系统和自适应阻尼系统、大面积曲面数字仪表等。此外,选装部分还包括AMG陶瓷复合高性能制动系统、AMGTrackPace轨迹控制应用、AMGNightPackagenightkit等,满足对性能和动力兼顾的车主需求。EQS534Matic在市场定位上更接近保时捷Taycan,两款车型在电池容量和功率输出上相似,最大马力和扭矩数据也相近。虽然保时捷Taycan在市场上的选择性不高,但奔驰这次推出的EQS534Matic在性能方面表现出色。