本田cbr1000rr-r国内售价

本次发布的本田CBR1000RR和CBR1000RRSP共有三种涂装选择，其中CBR1000RR有两款不同的颜色。

价格方面：

CBR1000RR哑光黑：21.8万元。

元

查成交价

参配

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CBR1000RR凯旋红：21.98万元。

凯旋

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CBR1000rrsp:27.8万元。

对于这款车型，其最大标称功率和最大扭矩为64kW(87ps)/6800rpm，与中国台湾省版基本持平。但是，引擎的硬件部分并没有变化。这是否是为了遵守国内3C认证标准对油耗、排放、噪音等的调整？关于这个问题，我们咨询了本田的技术人员。

2017款CBR1000RR的整备质量为197kg，SP版为196kg，座椅高度为820mm。采用FDC中空铝合金框架，使得管壁更薄。加上全新设计的副车架和后摇臂，整个车架比上一代减轻了1.2kg。整车大量使用钛合金，如巨大的排气管，减轻了约3.1kg的重量，锂电池取代了笨重的铅酸电池。

排气管

总体方向是减重、提升动力、优化控制、增加电控。

CBR1000RR的前悬挂为昭和BPF43mm倒置全调节前叉，后悬挂为昭和BFRC全调节后减震器和Pro-Link多连杆设计。另一方面，SP版采用了本田与HLINS联合开发的HLINS电子悬架系统，该系统将与IMU系统连接，接收IMU的反馈，自动微调悬架的阻尼设置，以保持车辆的稳定性，也可以设置为手动调节，车主可以自行调节减震器的阻尼强度。

电子设备方面，2017款CBR1000RR拥有RC213V-S分散化的多项技术，功率模式可调和跟踪加速滑差调节是基本配备。针对高级玩家的需求，增加了滑动控制系统。通过IMU五轴惯性传感和TBW电子油门系统的相互作用，驾驶者可以在受控的条件下进行高难度的动态轮胎滑行。

电子油门

此外，本田在新车中放弃了大家熟悉的C-ABS，使用了更轻便的博世ABS系统。还能在弯道提供完整的安全保护，也就是常说的弯道ABS。SP版还配备了Quickshifter2.0电子快换挡系统和滑动离合器，使换挡平顺快速，标准版也可选配。

一款全新的TFT彩色液晶仪表，可以根据环境光线自动调节背光亮度，具有街道、轨迹、维护三种显示模式，根据不同模式在仪表上显示最需要的信息。

其他技术亮点

优化形状设计

发动机重量减轻

重心调整和优化

动力模式和发动机制动

牵引控制

等有机会拿到车的时候，我们还会做一个视频详细说一下。

会议现场图集

CBR1000RR标准版

CBR1000RRSP版

2017款本田CBR1000RR/SP中国版规格表