机车壶的明显特征有收刀痕迹、壶底起皱、模具线、卡盖壶口内沿的下方以及竖向接片纹及其内凹等。
收刀痕迹:
第一代机车壶是通过车刀挤压成型,而二代机车壶是通过辊压剪切成型。因此,一代机车壶必然会留下收刀痕迹,而二代机车壶则没有这个痕迹。一代机车壶留下这个收刀痕迹,是可以通过肉眼来进行观测,也是可以通过手来进行感知(用手用力按压这个部位)。虽然有些机车壶会进行推墙刮底,来掩盖这一点。但是仔细用手去摸,还是可以感觉的到。
壶底起皱:
壶底起皱是二代机车壶留下的一个特征点,因为二代机车壶是辊压剪切成型。二代机车壶在制作的时候,它的辊压头是高速旋转。所以在壶体成型以后,辊压头会有向上抬拉这么一个机械动作。那在这个时候,机车壶的壶底在应力效应下也会有向上这么一个拉力。把壶翻过来,看它的壶底就会起皱,而且泥料越细,壶底越大,那么起皱就越发的明显,这个特征点就更加易于观察和辨识。
模具线:
半手壶和机车壶都需要用到石膏模具,但是半手壶石膏模具,只会在模具外套上一个箍,它的模具跟模具之间的缝隙是相对较宽。所以用手搪完以后,半手壶体上所留下的模具线,通常是较宽和较扁。但是机车壶,不论壶体大小如何,它的模型大小是一致。因为它必须要放入机器的底座,所以这个大小必须一致。而且模型跟模型之间的缝隙是很小,所以机车壶留下的模具线,通常也较细跟较窄,这跟半手壶留下的模具线还是有比较大的差异。
卡盖壶口内沿的下方:
压盖跟截盖对于半手壶和机车壶而言,都是一付三瓣模。但是到了卡盖,机车壶任旧是一付三瓣模,而半手则是一付四瓣模或者五瓣模。所以机车壶它的壶口内沿下方,是十分光滑,没有任何工具加工的痕迹。而半手壶的制作,需要在壶口内沿下方填上煨泥,然后用工具去进行加工。所以在壶口内沿下方会留下十分明显的工具加工痕迹,而这一点也是机车壶所没有。
竖向接片纹及其内凹:
机车壶因为是机车一体成型,所以它的内壁是十分光滑,也并没有竖向接片纹及其内凹。但是半手和全手壶,它是先需要打成一个泥片,然后把它围起来,斜切,涂上脂泥,粘合,然后全手壶拍身筒,半手壶放入模具中,用手和工具去搪成型。所以不管全手还是半手一定会留下竖向接片纹。机车壶为了混淆视听会用工具去进行推墙刮底,所以这个辨识点有的时候看的时候并不是特别明显。但如果用手去触摸进行感知,还是会有明显一个的内凹,这一个点是机车壶并不具备。
经常有壶友拿着三五百元买到的所谓“全手工紫砂壶”,让我帮忙辨别真假,但遗憾的是,这些壶大部分是化工壶或机车壶。我日常非常忙碌,既要制作、销售紫砂壶,还要不断学习和考取职称,因此很难有足够的时间为每位壶友提供详细鉴别。然而,为了帮助大家了解真
机车壶的出现大约在2010年左右。最初,机车工艺主要是用于生产日用陶器,比如砂锅陶罐。然而,日用陶的生产体系与紫砂壶的生产体系并不相同,日用陶器的生产属于工业生产体系,而紫砂壶的生产则属于手工业生产体系。为了适应这些不同的生产需求,对传统的
机车壶作为紫砂壶的一种,具有独特的制作工艺和特征。以下是机车壶的五个明显特征: 收刀痕迹:机车壶是通过车刀挤压成型的,因此会留下收刀的痕迹。这个痕迹可以通过肉眼或手触摸感知。 壶底起皱:机车壶在成型时刀头的转速很高,壶底在应力效应下会向上拉