纯电动车id3怎么样

现在已经进入电动时代。在电动车领域，上汽大众ID.3在定位、价格、造型上都与高尔夫有着千丝万缕的联系，因此被称为“高尔夫接班人”等一系列称号。

大众ID.3

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我们这次试驾的车型是大众ID.3Pro，官方指导价为173888元，是目前在售车型的顶配版。作为后来者，它有资格继承高尔夫大哥的体质吗？借这次试驾的机会，让我们一起聊聊。

元

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从实际体验来看，电池充满后，仪表盘显示续航里程只有320km，但续航里程非常扎实，没有出现“断崖式”的动力故障，这也是大众电动车一贯的优势。虽然320km的续航表现不是最长，但相比主流机型500km的续航还是有点不足。

总的来说，试驾体验与其他电动车完全不一样。ID.3给驾驶者的感觉很舒服，无论是德国的饱满驾驶质感，还是可靠的断电速度，甚至值得其他车企借鉴。

设计方面，ID.3整体外观延续了海外车型，采用ID.家族式设计，比大众燃油车型“可爱”多了。它的光矩阵大灯、穿透式日间行车灯、双色车身设计、C柱专属图案进一步增加了辨识度。车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，轴距表现非常出色。内部空间比预想的大很多。

内饰部分，ID.3采用了简约风格，但毕竟是ID.系列的入门级车型。方向盘有很强的公共风格，上面的小液晶屏可以用来显示车辆的基本信息。如果有需求，还可以选择HUD抬头显示，进一步方便日常驾驶。车载系统内置了多媒体、在线导航、车载信息、空调设置等诸多功能。最有用的是车联网的出现，可以彻底解放你的手机。

经过一次试驾，ID.3给了我们很多惊喜，扎实的续航表现，个性化的设计，优秀的车载系统，宽敞的驾乘空间。在紧凑型纯电动汽车市场，它是标杆，无愧于“精品”二字，“电动高尔夫”的称号自然不是凭空而来。当然，它也有一些问题，比如续航时间短，进一步降价，但这并不妨碍它是一款优秀的纯电动产品。

最后，大众ID.3在保留经典设计的基础上，设计出了自己的风格，走的是一条灵动紧凑的路线。虽然同事们觉得这样的设计“丑”，但设计部分还是见仁见智。