汽车空调管结冰是什么原因造成的

汽车空调结霜的原因有很多，包括蒸发器入口脏堵、膨胀阀结冰堵塞、蒸发风机风量小、风机低压不够、除霜传感器故障、空调系统少氟以及压缩机控制电路故障等。这些因素都可能导致空调结霜，影响空调的制冷效果。下面我们就来一一解析这些原因。

1. 蒸发器入口脏堵，低压管外围结冰霜：在空调使用了一段时间后，空气中的尘埃会留在蒸发器上，造成空气难以流通，使其温度过低出现结冰的问题。对于这个问题，我们需要等冰融化后，用水冲蒸发器，再顺着翅片刷，进行清理工作。

2. 膨胀阀处结冰堵塞：膨胀阀结冰是制冷剂含有水分造成的，症状是空调忽冷忽热。水分经过膨胀阀处膨胀结冰，这时蒸发箱不再吸热制冷，温度迅速升高，然后冰融化成水，然后蒸发箱继续吸热制冷，使膨胀阀处结冰。这种情况需要更换制冷剂和干燥罐。

3. 蒸发风机风量小：空调滤芯堵塞，叶片太脏导致。建议先检查空调滤芯，更换空调滤网，空调滤网太脏了，堵塞了空调风进入车内。

4. 风机低压不够，影响空调排气量导致空调结霜。使用增压风机箱调整风机低压。

5. 除霜传感器坏了，有时制冷正常，有时制冷不正常，甚至降温困难，压缩机长时间运转不停。这是由于除霜传感器电路出现了问题，使蒸发器不能正常除霜，当蒸发器表面霜层越积越厚，阻挡了冷气循环流动，降低了蒸发器的吸热效能，从而造成冰箱降温困难和压缩机的长时间运转。可直接去修理厂检测更换除霜传感器相关损坏部件。

6. 空调系统少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结霜结冰，需要尽快加氟。

7. 压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰，检修压缩机控制电路。