丰田卡罗拉发动机的可变气门正时系统的工作原理

可变气门正时系统的工作原理是通过配备的控制和执行系统来调节发动机凸轮的相位，使气门的开启和关闭时间随着发动机转速的变化而变化，从而提高充气效率，增加发动机功率。这种技术几乎已经成为当今的标准配置美国发动机。为了进一步挖掘传统内燃机的潜力，工程师们在此基础上开发了可变气门升程技术，可以控制气门开启角度。当两者有效结合时，为发动机在各种工况和转速下提供了更高的进排气效率，进一步提高动力，降低油耗。不同厂家的可变气门正时系统名称略有不同，但实现的方式却大同小异。丰田汽车公司的VVT-i技术，如丰田新冠、卡罗拉、锐志、威驰等；本田VTEC和VTEC的技术，如本田雅阁；日产CVTC技术；马自达的S-VT技术；三菱公司的MIVEC技术；宝马的VANOS技术；奥迪sAVS技术。丰田卡罗拉发动机采用了VVT-i技术，实现了可变气门正时系统，通过调节凸轮的相位，让气门的开启和关闭时间随着发动机转速的变化而变化，提高了发动机功率。此外，可变气门正时技术还可以控制气门开启角度，进一步提高动力和降低油耗。