双球节弹簧减震支柱悬架和多连杆哪个好？

双球节弹簧减震支柱悬架和多连杆悬架比较，多连杆悬架会更好。多连杆独立悬架在目前很多车型上都有使用。其主要特点有以下两点。

1. 多连杆独立悬架的功能特性。

多连杆式悬挂具有良好的舒适性和平顺性。由于连杆数量多，这些连杆可以尽可能保证车轮和地面之间的摩擦面积，从而有效抑制车身的倾斜度，同时最大程度地提高轮胎与地面的贴地性。

2. 多连杆独立悬架的材料特性。

多连杆悬架的构造较为复杂，组件数量多，因此系统的材料成本、整体研发周期长，测试成本、研发成本以及劳动力成本也相对较高。毫无疑问，多连杆的安装占用面积较大，因此多连杆悬架通常只适用于大型尺寸的车型，成为豪华车的标配。

总的来说，多连杆悬架在舒适性和平顺性方面具有优势，但其复杂的构造和较高的成本也限制了其在尺寸较小的车型上的应用。相比之下，双球节弹簧减震支柱悬架则相对简单且成本较低。因此，在选择悬架时，需要根据车型的尺寸和预算来进行权衡。