通用9at变速箱怎么样

9AT变速箱是通用汽车继6AT、8AT之后推出的最新变速箱。与之前的6AT变速箱相比，9AT在品质和响应方面都有所提升。然而，要全面评估一个变速箱的性能，还需要时间的考验。

目前通用9AT变速箱的故障率相对较低。与曾被车主诟病为“金属搅拌机”的GM6AT变速箱相比，9AT变速箱在档位匹配、换挡时机和乘坐舒适性等方面更适应中国的路况。虽然这款变速箱在响应时间和运动性方面还有待提高，但基本上可以满足日常使用需求，搭配1.8T发动机时动力输出也相对充足。

通用9AT变速箱还采用了可选单向离合器、启停蓄能器和Shitf专利Shitf等三大新技术亮点。其中，可选单向离合器是通用9AT变速箱的重要技术核心。

不同于一般人的认知，AT变速箱中实际上是有离合器的。为了实现在空挡、前进档和倒档之间的切换，必须安装离合器。以往，6AT变速箱通常采用多片式离合器，然而由于离合器体积较大，需要较多的电控系统来实现。而对于挡位更多的9AT变速箱来说，这种方案就不太现实了。

因此，通用在新款9AT变速箱中采用了可选单向离合器。这种离合器只需通过一个挡板即可实现前进档、空档和倒档之间的切换，挡板可以通过油压来控制。可选单向离合器的优势在于体积更小、重量更轻，使得9AT变速箱更加紧凑。

随着国家对排放要求的日益严格，许多汽车制造商开始降低发动机排量，但又不想损失车辆的动力性能。为了解决这个问题，他们只能通过增加变速箱的档位数量来平衡发动机动力的下降。因此，档位更多的变速箱可能会成为未来汽油车发展的一个趋势。