汽车空调打压从高压还是低压

汽车空调的打压一般是通过高压管进行的，而抽真空则需要通过低压管进行。

在解决汽车空调故障时，冷媒泄漏是主要原因。一旦泄漏问题得到解决，我们通常需要通过打压试验来检查空调系统是否还存在泄漏问题。

正常情况下，汽车空调打压一般会打到20-30Bar左右。如果空调压力能够稳定在20-30Bar的话，则说明空调泄漏问题已经得到解决，同时汽车空调密封性能良好，然后才能够进行空调抽真空以及添加冷媒等工作。

完成打压试验和真空抽完后，我们就可以直接添加冷媒了。添加冷媒需要根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便会自动开始添加冷媒。

低压开关有两种类型。一种设在高压回路中，主要目的是保护压缩机不会在缺少制冷剂的情况下空转，以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏，同时也起到低温环境保护作用，以免在过低的环境温度下使制冷系统工作时造成蒸发器表面结冰增加不必要的功耗；

另一种低压开关设在低压回路中，感受吸气压力，用来控制高压旁通阀的除霜作用，即当低压压力低到某一规定值时，接通高压旁通阀（电磁阀），让部分高压蒸汽直接进入蒸发器，以达到除霜的目的。这一种低压开关一般用于大型空调器。

高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。