这个数字表示电阻,如果小于一定数值(不同表不一样),就认为是短路,蜂鸣器就叫了,正式应该叫通断档。
万用表拨到通断档位时,被接通的内部电路是黑表笔接内部电池的负极,电池的正极接阻值很小的电阻,电阻的另一端接红表笔。
内部的鸣叫电路就从电阻上取得触发信号。如果两个表笔短路或之间的电阻较小,那么,表内的触发电阻上的电压就较高,从而触发鸣叫。如果两个表笔之间的电阻较大,那么串联的内部触发电阻的分压就很小,就不能触发鸣叫。
扩展资料:
一定要在断电后才能测量电阻或导通。带电设备测通断都不能用万用表的通断档,因为根据通断档的测量原理,可以想象,如果表笔接在电源上,尤其是接高压时,触发电阻两端的电压就会很大,严重的会烧坏它,有时会烧坏鸣叫电路,甚至损坏电池。
参考资料:百度百科-通断档
根据我使用数字万用表这久以来,您所说的这一档位是二极管测试档。它测量出来的是压降,即二极管或三极管PN结正向导通时的电压降,硅晶体二、三极管的压降都是在0.5~0.7右左的(注意前面有个小数点),当其压降低于0.1时(各品牌的有所不同,有的是0.05),蜂鸣就会响,因此也可以测量线路的通断!它测量的是压降而还是电阻!你可拿几个电阻来测看看,是否显示的是电阻的阻值,它显示的值是与欧姆档测出来的是不一样的。
1、不是蜂鸣档,正式的名字叫通断档。2、这个数字表示电阻,如果小于一定数值(不同表不一样),就认为是短路,蜂鸣器就叫了。如果是1,就像你说的,相当于电阻很大或者开路。3、还是电阻,不可能是电流,你想想测电流的话,必须把表笔串联到电路中去才能测,而现在的测都是把表笔搭在线路某两端,相当于表笔与这段线路并联,有并联测电流的吗?
蜂鸣档上面显示的是电阻值,电阻值小于10欧(型号不同而有别)就会有蜂鸣,标示线路两点是通的。电阻大就不响。太大就溢出。
是电压降,是电压值,比如说测2极管的导通电压,另外可拿几个不同电阻值的电阻试下。
使用万用表检测汽车电瓶的好坏,可以采用多种方法,如电压法、电流法、内阻法和容量法等。具体来说,通过电压法可以快速判断电瓶的健康状况。首先,将万用表设置为直流电压档,并根据电瓶的电压范围,选择20V或15V档位。接着,识别电瓶的正负极,一般红
使用万用表检查汽车漏电是一个非常实用的方法,能够帮助车主迅速定位问题所在,避免不必要的损失。首先,您需要确保车辆已经熄火,并且拔掉电瓶负极,以确保安全操作。 接下来,将万用表的两个探针分别连接到电瓶的正负极上,选择合适的电阻档位进行测量。观
用万用表通过测量电瓶电压的方法来判断电瓶的好坏,主要依据测量电瓶的三个电压值来判断。具体如下: 1、测量启动前的电瓶静态电压。正常情况下,电压应该在11.8Ⅴ~12.8V之间;如果电压在11Ⅴ~11.8V之间,说明电瓶稍微亏电,但尚能启动着