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第一名：奔驰G级

三年保值率：128.33%

奔驰G级位列第一，保值率达到128.33%，销售一年多。这主要是因为奔驰G级的指导价只是一个摆设，不管是经销商还是平行进口渠道，都需要加几十万才能买到。因此，这台车在二手车市场上还是有超过新车指导价的残值的。

第二名：普拉多

三年保值率：104.77%

普拉多也有望位居第二。毕竟这款车在各个渠道都涨价了。再加上年产量低、需求量大，普拉多在二手车市场很受欢迎。

第三名：保时捷卡宴

三年保值率：99.28%

保时捷卡宴上榜也很常见。一方面，实际落地价远高于指导价，因为保时捷的选择多，价格贵。另一方面，保时捷品牌在市场上的认可度很高，二手车也相当受欢迎。

第四名：雷克萨斯RX

三年期保值率：90.25%

雷克萨斯RX虽然比较老，但是丝毫不影响它在二手车市场的保值率。这主要是因为雷克萨斯RX没有优惠，一般都是低价出售，所以对老车主特别友好。

第五名：宝马X5

三年保值率：83.78%

BMWX5是该级别的标杆车型，尤其是这一代X5在豪华感和乘坐舒适性方面有了长足的进步，在销量上已经超越了GLE和Q7。在如此高的需求下，二手车市场的残值永远不会低。

第六名：雷克萨斯GX

三年期保值率：83.45%

雷克萨斯GX基本上是通过平行进口渠道进入中国，也有加价提车的情况，所以二手车的残值也比较高。雷克萨斯GX和普拉多很像，但是GX的价格比普拉多高很多。不得不说，雷克萨斯这个品牌的附加值实在是太强了。

第七名：奔驰GLE

三年期保值率：81.24%

GLE带有梅赛德斯的称号，这意味着它的二手车残值从不低。这一代奔驰GLE既保留了户外属性的外观，又提升了车内的豪华感和科技感，自然受到市场消费者的追捧和支持。

第八名：LandRoverRangeRover

三年残值率：78.84%

虽然我们总是调侃路虎的车是“三折虎”，但对于家族旗舰揽胜来说，这个标签显然是站不住脚的。毕竟这车往往没有一分钱优惠，甚至是一些特别版。有必要提高价格。

9号：奔驰GLEAMG

三年残值率：77%

一般像AMG这样的高性能车，尤其是定位为SUV的高性能车，保值率一般都不高。然而，GLEAMG的出现打破了这一规律。个人猜测，这很大程度上与其定价有关。因为GLE53的售价为99.43万元，而普通版GLE450的起售价为80.48万元。虽然相差20万，但换一台3.0T发动机和一系列AMG装饰元素还是很划算的。

10号：三菱帕杰罗

三年残值率：76.76%

这一代的帕杰罗虽然上市时间长了，作为家用车还是失败了，但是作为一款硬派越野车还是很靠谱的。毕竟，多年积累的口碑还在。此外，由于国六的限制，帕杰罗很难通过平行进口的方式来到中国，这也导致二手车市场的价格居高不下。

概括

综合来看，上市车型的三年残值可以说是相当离谱，远超其他细分市场。这里的大部分车型都是以同样的价格或更高的价格出售的，因此造成了这个结果。