台架上电控发动机凸轮轴附近有两个电磁阀用于控制什么?

在汽车发动机的台架上，电控发动机凸轮轴附近有两组电磁阀，它们分别用于控制进气和排气凸轮轴。进气凸轮轴电磁阀的作用是通过调节进气时间的提前或滞后，实现进气相位早开、早关，或者晚开、晚关，从而在所有转速范围内优化高扭矩和燃油经济性，并减少废气排放。排气凸轮轴电磁阀则有以下两个主要作用：

首先，凸轮轴顶置执行电磁阀通过控制部分，将力作用于上级命令中的控制凸轮中进行运行，凸轮轴位置传感器再将这种命令传递给凸轮运行的位置处，并反馈信息。上级的控制系统可以根据反馈的信息做出控制决策，从而达到控制的目的。

其次，凸轮轴的调节由4个调节电磁阀来操控(2个进气调节，2个排气调节)，它们由发动机电脑根据内部储存的性能脉谱图以PMW信号触发。电磁阀内部有密闭的腔，不同位置的通孔连接着不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁。

凸轮轴调节器的机油供应来自凸轮轴的油道，若电磁阀被触发，机油在压力的作用下经过控制柱塞到达凸轮轴调节器。根据触发的程度不同，控制柱塞会被不同程度地操控，相应地不同数量的油便到达凸轮轴调节器叶片，叶片被密封在调节器壳体内。

总之，凸轮轴电磁阀在汽车发动机中起到了优化进气和排气凸轮轴的作用，通过调节进气时间来实现高扭矩和燃油经济性的调节，同时减少废气排放。而排气凸轮轴电磁阀则通过控制凸轮的位置，实现排气系统的优化。