怎么判断点火器是否损坏

判断点火器是否损坏的方法如下：

1.首先拆下火花塞并进行检查。正常情况下，火花塞之间的间隙应在0.5-0.7毫米之间，用小钢锯的厚度插入火花塞的间隙，有轻微的滞塞感。

解决方法：如果没有卡滞感，需要去修理厂更换火花塞；

2.在确认火花塞没有问题的情况下，按下高压帽，将火花塞外极放在机体上，打开电源开关，转动发动机，看火花塞是否跳动。如果火不跳或者火弱，可以断定点火用具有问题。

3.点火器安装前车内正常，安装调试后，启动时怠速不稳发动机抖动严重，有时还伴有排气管放炮现象；

解决方法：调整点火角度，但调整后仍无改善。一般情况下，传感器的红黑线接反。需要重新连接。

点火器是电子点火系统的核心部件。检测点火器质量的基本思想是在点火器的信号输入端输入相应的信号电压，在信号电压的作用下检测点火器中大功率三极管的通断状态。在信号电压的作用下，大功率三极管能按要求导通和关断，说明点火器状态良好；否则可以判断是点火器损坏，需要去维修店找专业人士维修。

有三种类型的点火器：电子点火器、电子高频高压点火器和线圈钢板点火器。电子点火器由于其低功率和点火能量而具有低火花温度。对于一些燃点较高的气体和浓度较低的混合气体，燃烧器的着火率较低，往往会导致拒火或爆燃等安全事故。长时间不能连续点火的燃烧器容易被燃油烧坏。

电子高频高压点火器：大功率、高点火能量造成火花温度高，但点火时间一般小于5分钟，否则容易升温烧坏，但体积大，重量大，安装运输困难。

线圈钢板点火器：大功率高能量导致火花温度高，点火时间10分钟左右。否则受热会烧坏，体积小重量轻。而国产产品质量普遍较差，进口产品占据90%的市场。