半挂和全挂车的区别

半挂和全挂车在牵引方式、结构和性能上存在明显的不同。

1. 牵引方式不同：半挂车和全挂车的牵引方式不同。全挂车的载重完全由自身承担，通过挂钩与牵引车连接，而牵引车只需要提供牵引力。半挂车则由牵引车支撑，除了提供动力外，还需要承受挂车的载荷。

2. 结构不同：全挂车靠自身轮胎直立，而半挂车靠前腿直立。全挂车有前轮，半挂车没有前轮，全挂车有两个车轴，而半挂车只有一个车轴。

3. 性能不同：全挂车在高速行驶时的稳定性相对较差，紧急制动能力也较差。相比之下，半挂车的高速稳定性和紧急制动能力相对较好。

半挂车：

半挂车的车轴位于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，装有将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置。半挂车通常是三轴的，种类包括十一米仓栏半挂车、十三米仓栏、低平板半挂车等。通过牵引销与半挂车头相连接，是一种重型的运输交通工具。

全挂车：

全挂式平板拖车也称为全挂车、平板车、平板拖车、挂车。一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大，无破胎、爆胎的危险。它本身没有动力，需要牵引车或叉车进行拖带。通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆，用于货物的平面运输或大型设备的搬运工作。全挂车广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库，大大提高了货物中转平移的效率，减少了叉车和人力的消耗成本。