公路车怎么打气

公路车打气的方法：1、逆时针卸下气嘴上的防尘盖；2、逆时针打开法嘴上的气阀开关；3、法嘴专用气筒连接到气嘴上；4、按照轮胎规定气压进行打气；5、从气嘴上取下气筒；6、顺时针锁紧气阀开关；7、顺时针拧紧气嘴防尘盖，打气结束。

一、自行车轮胎气嘴有几种现在最常看到的自行车轮胎气嘴有三种形式：英式气嘴、美式气嘴、法式气嘴。

1、英式气嘴(dunlopvalve)英式气嘴在民用通勤自行车上还有使用，在运动自行车领域基本比较少使用了，特点是可以不借助工具更换气门芯。

2、美式气嘴(Schradervalve)靠内胎的气压顶住气芯来防止漏气，芯部接有一弹簧，按下后可打开阀门释放内胎中的空气。

常见用于胎压较低的轮胎上，如山地车、小折、童车、城市通勤车等。美嘴主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，也就是说，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，所以广泛地应用在气容积较大的内胎，打气因而很方便。

3、法式气嘴(PrestaValve)法嘴在工作原理上与美嘴类似，但其气芯顶端增加了一个螺纹锁紧装置，打气时需松开，平时则要拧紧。

相对美式气嘴，体积则较为细长，常用于追求效率、高胎压的公路车或竞速用轮胎(一些山地车也是法式气嘴)。法式气嘴的好处是微调气压较方便，但是它需有专用的打气设备或通过气嘴转接头才可使用常用的打气装置。

二、不同自行车气嘴的打气方法

1、英式气嘴打气需要专门的气嘴夹，一般的打气筒在购买的时候都会配用。但一些高端打气筒或便携式打气筒都是无法兼容英式气嘴的。

2、美式气嘴是目前最主流的气嘴，使用率最高。美式气嘴打气头有夹头式和螺丝式。

(1)夹头式，直接套入气嘴，把夹紧板钩拉开即可固定。

(2)螺丝式，就好像上螺丝一样，把打气嘴扭进气嘴帽即可。(由于是螺纹固定，如果是高压胎使用这种打气嘴可以承受更大的回流气压，因为打气嘴不怕被气压顶脱)

3、法嘴的打气方法：如果你使用的是常规打气筒(只要能直接打美嘴气嘴的打气嘴)，那么你可以使用法美嘴转换头。然后把法嘴上的气门开关用手扭开(注意，一定要扭到顶部，否则气门芯的下压空间不足是无法充气的)。然后把法美嘴转换头扭如法嘴气嘴(注意，法美嘴转换头是螺纹设计的，是扭进去，不是套进去)。最后再把打气嘴直接套入法美嘴转换头，把夹紧板钩拉开即可固定。

三、公路车轮胎气压的注意事项

1、公路车轮胎气压需要根据车辆的重量、路况、气温等因素进行调整，以保证车辆的稳定性和舒适性。

2、气压过高或过低都会影响车辆的操控和安全性，因此需要定期检查和调整气压。

3、轮胎气压应该在制造商建议的范围内进行调整，以保证车辆的安全性和使用寿命。

4、气压过高或过低都会导致轮胎磨损不均匀，影响车辆的操控和舒适性。

5、气压过高会导致轮胎中间磨损加剧，气压过低会导致轮胎两侧磨损加剧。

6、气压过高或过低都会影响车辆的操控和舒适性，因此需要定期检查和调整气压。

7、气压过高或过低都会导致轮胎爆胎的风险增加，因此需要定期检查和调整气压。

8、气压过高或过低都会影响车辆的燃油经济性，因此需要定期检查和调整气压。

9、轮胎气压应该在制造商建议的范围内进行调整，以保证车辆的安全性和使用寿命。

10、轮胎气压应该在制造商建议的范围内进行调整，以保证车辆的舒适性和操控性。

总之，公路车轮胎气压的调整非常重要，需要根据车辆的实际情况进行定期检查和调整，以保证车辆的安全性和使用寿命。