日产的CVT变速箱寿命可以达到40至50万公里,这也是目前不少车辆的普遍使用里程长度。然而,日产CVT变速箱在10万公里之后就会出现一些小毛病,要用到50万公里还是有一定难度的。
日产的CVT变速箱,全名为无级变速箱,采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力,可以使传动系与发动机工况实现比较好的匹配。这种变速箱一直被很多人认为是非常给力的,能够在车前进的过程中疏通洞里,让输出更加稳妥,比主动手动的变速箱强了很多。
日产作为在与丰田、本田组成的日系三大巨头中,是最早投入到CVT无级变速箱的研发中,也算是这个领域中的老大哥了。而日产也是唯一能将搭载CVT无级变速箱与2.0T发动机的车型做到6.4秒破百的车企。虽然6.4秒这个成绩对于普通的汽车来说属于中等水平,但对于CVT这种传动效率有限且容易打滑的钢带式传动来说,已经是一个不错的成绩了。
虽然日产拥有如此强劲的CVT变速箱,但曾经也难逃被召回的命运。在2010年,因为车辆长时间高负荷行驶的情况下,会引起CVT无级变速器油温升高,导致CVT无级变速器进入保护模式,东风日产召回了近8万辆轩逸轿车。
日产逍客作为一款紧凑型SUV,具备诸多独特且引人注目的车型特点。它在外形设计上采用日产家族式语言,外观时尚且线条流畅,前脸V型进气格栅和锐利的大灯组合,营造出强烈的视觉冲击力。车身线条简洁而充满力量感,车尾设计饱满,独特的尾灯造型增加了车辆
日产逍客作为一款备受瞩目的紧凑型SUV,一直以来都深受消费者的青睐。那么,它究竟怎么样呢?有哪些配置亮点呢? 首先,从外观来看,逍客采用了日产家族式的设计语言,线条流畅且动感十足。前脸的V型镀铬装饰条搭配犀利的大灯,营造出一种时尚而大气的视
在汽车市场中,日产的逍客和奇骏都是备受瞩目的车型,但它们之间存在着一些显著的区别,消费者在选择时需要根据自身需求进行权衡。 首先从外观尺寸来看,奇骏整体要比逍客大一圈。奇骏的车身更长、更宽、更高,这也使得奇骏在内部空间上具有更大的优势,尤其