cls为什么没有人买

起步价近64万，顶配车型价格近80万，毫无疑问，开奔驰CLS的一定是有钱人。但是，随着国家经济的快速进步，如今有钱人很多，百万甚至上千万的豪车出现在人们视野中的概率很大。对于很多人来说，购买豪车的困难已经不是钱的问题，而是琳琅满目的豪车让他们不知道该买哪一款。比如售价不到百万的奔驰CLS，其实很多人都能接受，但是否值得买就另当别论了。

奔驰CL

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优雅

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现在看看最新的2020款奔驰CLS。当轿跑车的风格变得厌倦和乏味时，奔驰CLS仍然如此独特和令人惊叹。

当你看CLS时，你必须首先看它的侧面。整车线条非常流畅修长。为什么CLS的回头率比雅阁、天籁等轿跑高？主要是因为后溜背造型非常流畅，后备箱盖和后挡风玻璃的边界清晰可见，所以从侧面看后备箱盖不会像雅阁那么一点点，会让人觉得太没耐心。

雅阁

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天籁

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与老款CLS相比，2020款CLS的腰线不那么显眼和模糊，这使得侧面看起来更加温和，也不那么咄咄逼人。牌照的安装位置从尾箱盖移到了保险杠上，降低了车辆的视觉重心，两侧排气管的造型也变得更加犀利。可以说整个尾部和前脸一样变得更加运动了。

排气管

总的来说，通过一些激进的改变，新CLS变得更加运动，这就是为什么许多人喜欢它或讨厌它。喜欢它的人会觉得它很运动，很显眼，讨厌它的人会觉得它很丑。当然，外观是见仁见智的，但如果我们与上一代和上一代车型进行比较，这款CLS更运动，但不那么优雅。

进入车内，奔驰最新的内饰设计风格真的是永不乏味。一体式仪表和多媒体大屏、复古圆形出风口、大理石纹理仪表盘装饰板，完美融合了科技、豪华、复古三大元素。

可能仪表盘上的运动元素不多，甚至方向盘也不是平底的，因为新CLS把内部运动的任务交给了座椅。新CLS的座椅造型更像赛车的桶形椅，座椅上的缝线也不是上下直的，带一点弧线。

来到后排，你也能感受到后滑造型对头部的冲击空，但同时也能感受到奔驰的设计师们把后排座椅往后靠了一点点，让顶部有了更多空的空间。葛优躺的这个位置需要更大的腿空，但CLS作为一款长5米、轴距近3米的中型车，还是有相当大的前后空空间的。

虽然车的尺寸比较大，但是还是很好控制的。得益于可变转向比的电动，整车感觉非常轻盈灵活，但路感略差。而且奔驰CLS的整体动力调校和底盘调校都很舒适，动力的反应速度很快但不会突然来。虽然没有空空气悬架，但在过滤减震方面还是很出色的。

可变转向比

其实没错。奔驰CLS外观足够运动，性能胜于舒适，因为说到底，买这款车的人想要的是家用车，而不是性能车。但是很多不了解CLS本质的人会觉得CLS并不像看上去那么热情。

宝马M2

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因此，奔驰CLS可以算是一款好车，但并不是最佳选择。然而，新的奔驰CLS确实能为它的家用和运动吸引更多的消费者。毕竟，消费者仍然非常喜欢家用车的年轻化和运动化，所以从商业角度来看，2020款奔驰CLS非常成功。

商

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成功