秦plus是插电混动还是油电混动

秦plus是插电混动。秦PLUS超级混动搭载的是DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障。

2020年3月8日，比亚迪旗下的秦PLUSDM-i正式上市，共推出四种配置，补贴后指导售价为10.58-14.58万元。选择在3月8日上市，并在当日下午3点8分开始直播其实意在强调全系亏电油耗至3.8L/100km，这在国内插电混动车型中首屈一指。按这么说，那这款秦PLUS超级混动需要充电吗？

秦PLUS超级混动搭载的是DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障。

续航方面，秦PLUSDM-i拥有纯电续航为55km和120km两个版本，其中55km续航版车型的亏电油耗为3.8L/100km，官方综合续航里程可达1180km；而120km续航版亏电油耗为3.8L/100km，官方综合续航里程可达1245km。

言外之意，也就是说，55km、120km两个续航版本的秦PLUSDM-i在满油满电的前提下，综合续航里程分别可以达到1180km和1245km。因此，这款秦PLUSDM-i是需要充电才能达到一个理想的用车成本，以及发挥其作为一款超级混动的最大优势。