湖北购车补贴第三天变味

湖北购车补贴政策施行三天，舆论节奏每天都不一样。第一天震惊全国，第二天跟风盛行和质疑声起，第三天则是湖北“且干且退”，全国蠢蠢欲动。三天三个阶段，政策执行情况和效果越来越清晰。

实际上，只有东风雪铁龙是真猛，9万元补贴和C3-XR的5.6万元补贴都是真的。但是雪铁龙的补贴背后也有“猫腻”，补贴方法其实是先以全款购买，开票价格是不含补贴的价格，然后购置税和保险都要按照这个开票价来算，等提车后半个月左右再进行补贴返还，由财政和企业分别打入购车人账户。这导致了购置税和保险相比消费者预想的基于整车价格计算会大幅增加。

雪铁龙C6在政策实施后第三天甚至第二天下午就已经买不到了，只能排队订单。其它品牌尤其是湖北车企的跟进开始了，但补贴实际上是“半真半假”，甚至是“全假”。

现在最关键的问题是，这波促销能不能放大到全国。湖北的购车补贴政策已经让全国消费者不满了，如果全国范围内车企不跟进大促销大降价，消费者“抱团”等待优惠的现象肯定会愈演愈烈。

此外，这一波促销也让消费者看清了现在“车不好卖”的大环境，降价压力是很大的。如果车企不跟进大促销大降价，消费者就会等待更优惠的价格。