成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料,根据《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条规定。
成品油是经过原油的生产加工而成,可被分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青和石油焦等6类。其中,石油燃料的产量最大,约占总产量的90%;而各种润滑剂品种最多,产量约占5%。为了适应生产和使用的需要,各国都制定了产品标准。
自2013年2月25日零时起,成品油最高零售价格上调,每升的零售价格分别提高了0.22元和0.25元。自2013年3月27日零时起,汽、柴油零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低了0.23元和0.26元,这是国内成品油价格2013年以来首次下调。2013年11月1日零时起,汽、柴油价格每吨均降低了75元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均降低了0.06元,这一降幅创年内新低,也是十年新低。
冷冻油并不是成品油,它是专为汽车空调系统设计的润滑油。冷冻油的主要作用是润滑压缩机和系统内的其他运动部件,以减少磨损并保持系统的高效运行。此外,冷冻油还具有带走系统内热量的功能,从而有助于维持系统的冷却效果。 冷冻油通常与制冷剂混合使用,但
燃料油确实属于成品油的一种。 成品油是指从石油、天然气等资源中提炼加工而来的各类燃油产品。在成品油中,燃料油是一种常见的类型,它主要用于船舶、工业和发电等领域。燃料油的种类多样,根据不同的用途和规格,可以分为重油、轻油、船用燃料油等。 燃料
成品油出口配额增加不一定意味着国内油价会跌。虽然成品油出口配额的增加可能会导致国内供应量增加,但油价的涨跌还受到多种因素的影响。比如,国际油价波动、国内需求变化、货币政策调整等,这些因素都会对油价产生影响。 因此,成品油出口配额增加并不一定