奇瑞出口最多的国家

近日，奇瑞集团发布的统计数据显示，今年1-2月，集团共销售汽车147459辆，同比增长17.3%。其中，出口46897辆，同比增长34%，新能源汽车销售31337辆，同比增长235.6%。可以看出，在芯片短缺的大背景下，奇瑞集团通过多赛道布局，稳固国际国内“双市场”格局，实现了“虎年开门红”的蓬勃态势。

值得一提的是，奇瑞在海外市场开拓方面取得了显著成效。截至目前，奇瑞全球累计用户突破1000万人，其中海外用户突破200万人，占比达到20%。奇瑞汽车产品在巴西、沙特、智利、菲律宾、秘鲁等国家广受欢迎，并在全球多个国家荣获“最受欢迎的中国汽车品牌”称号。

为了拓展海外市场，奇瑞积极响应“一带一路”倡议，加快全球化布局，在“一带一路”沿线的乌克兰、俄罗斯、埃及等国家加大布局。经过多年深耕，奇瑞与“一带一路”沿线大部分国家的合作伙伴建立了长期友好合作关系，并成为当地知名汽车品牌。截至目前，奇瑞产品出口全球80多个国家和地区，其中就包括40多个“一带一路”沿线国家和地区。

奇瑞不仅销售整车，发动机也是其优势之一，处于行业领先水平。奇瑞累计申请专利23000余件，累计授权14000余件，其中发明专利近1/3，位居汽车行业前列。奇瑞还在美国、欧洲、日本、巴西、智利等10余个海外国家和地区，累计申请国外专利500多件，为加快产品适应性开发、推进全球化战略夯实了基础。

在奇瑞的海外布局中，“一带一路”沿线国家占有重要地位。奇瑞加快了开拓海外市场的步伐，不仅将产品卖到中东、非洲、东欧和拉美等中等发达国家或发展中国家市场，还开始将目光投向欧美发达国家市场。

奇瑞集团董事长尹同跃坦言，出征海外并非一帆风顺，尤其是在汽车行业和电子行业，欧美等各国家都设置了严苛的技术壁垒，成为困扰中国品牌出海的一大障碍。为此，奇瑞始终坚持以技术立企，掌握核心技术，并每年投入大量的研发费用。奇瑞2010年投入使用的碰撞试验室是国内率先能够完成每15°一个角度的碰撞测试，能够真实模拟车辆在实际道路中交通事故的碰撞试验室，不仅能满足国标，还能满足美标、欧标等法规试验要求。奇瑞还在美国、欧洲、日本、巴西、智利等10余个海外国家和地区，累计申请国外专利500多件，为加快产品适应性开发、推进全球化战略夯实了基础。

有了核心技术，还要输出“因地制宜”的解决方案，才能完成从“全球化”到“本地化”的进阶。为此，针对不同的市场，奇瑞也会做出不同的产品策略，并对具体车型进行调整。例如，在叙利亚，奇瑞专门换装更稳定的发动机并对车身尺寸进行加长等设计；在多高原和山地的南美地区，奇瑞将车辆的发动机功率调高，以应对高海拔对动力的影响；在常年高温的中东地区，长时间的怠速对发动机造成很大的负荷，奇瑞对发动机参数进行了调整。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼国际公司总经理张贵兵

奇瑞并没有满足于现状，而是准备好了又一重磅车型——OMODA5。这是奇瑞全新的全球化产品系列OMODA的首款车型，于今年2月在芜湖工厂下线。OMODA5计划今年上半年在海外市场首发上市，第一波将在俄罗斯、南非、智利等全球30多个国家和地区相继上市销售，而后进一步出口到欧盟、澳大利亚、新西兰等新拓海外市场。

驰骋在异国他乡的滚滚车轮，见证了奇瑞推进全球化战略的“出海记”。在“创业25周年”之际，奇瑞全球化发展必将成为奇瑞加快迈向下一个1000万辆的有力支持。