丰田汉兰达突然卖不动了

汉兰达，一款在国内市场热销多年的公认保值神车，然而到了2022年，它的销售情况突然出现了急剧下滑。这究竟是什么原因导致的呢？

回顾过去，汉兰达自第二代车型进入中国以来，就占据了市场的主导地位。第三代汉兰达更是创下了“加价”提车的壮举，众多竞品挑战者如领克09、本田冠道、福特锐界等都无法撼动它的地位。月销量“破万”对它来说是轻而易举的事情，优惠更是从来没有的事，甚至每当新款上市，消费者不加个两三万，根本提不到车。

然而，进入了2022年，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，以及国内油价的大幅上涨，市场风向发生了改变。汉兰达的销量出现了断崖式的下跌，从2022年2月到12月，月销量再也没有突破过一万台，11月和2月更是只有四千余台。尽管给予了一定程度的优惠，但销量并没有恢复。

与此同时，汉兰达的竞争对手在销量上却表现强劲。本田CR-V和别克GL8依旧生龙活虎，自家的RAV4荣放也成功破万。而在新能源SUV销量榜上，比亚迪宋和特斯拉Model Y等车型月销量纷纷破万，证明市场对于SUV的热度依旧没有减退。

那么，究竟是什么原因导致了汉兰达的滞销呢？

首先，从产品本身的角度来看，汉兰达似乎与主流市场有些格格不入。在售的车型只有油电混合和汽油版可供选择，而国内的一线城市的限牌政策规定，只有插电式混合动力和纯电动车型才可以发放免费的绿牌，这使得汉兰达流失了一大批客户。

其次，随着燃油车进入生命末期，国内一众新能源品牌的崛起，对于大多数在城市工作和生活的用户来讲，燃油SUV也早已不是他们的首选。物美价廉、经济实惠的新能源SUV逐渐走入了他们的视野。相比之下，汉兰达在配置、内饰、安全装置以及发动机技术等方面的表现都不尽如人意。

此外，营销策略也是导致汉兰达销量下跌的原因之一。广汽丰田一直采用“饥饿营销”的策略，这使得性价比本就不突出的汉兰达还需要加价提车。在如今的市场环境下，这种销售策略显然已经不合时宜。

总的来说，汉兰达销量下跌的原因主要是现款汉兰达产品力不足以及广汽丰田的营销策略问题。想要翻身并非易事。