univ2.0百公里加速

univ2.0百公里加速

对于喜欢驾驶、热爱性能的年轻车迷朋友们来说，如今他们可以在十来万甚至十万以内的价格购买到初窥性能门槛的车型，这是他们生活的幸运。5、6年前，这个价格也只能买到普普通通的代步车。现在，6秒破百的车子在这个预算里已经有不少选择了。而长安UNI-V就是一款定位10来万的运动级轿车，已经上市的1.5T车型官方指导价在10.89-13.19万元。其个性激进的造型和优秀的驾驶品质已经广受好评，是今年燃油车里为数不多的惊喜车之一。未上市的2.0T版本也将于6月25号上市，让我们来看看它的表现。

车型级别：紧凑级

发动机：2.0TL4

变速箱：爱信8AT

最大马力：233匹

峰值扭矩：390牛·米

官方百公里加速时间：6.51秒

车身长宽高：4680*1838*1430mm轴距：2750mm

车型亮点：运动感强烈、同级唯一电动升降尾翼、加速能力强

虽然1.5T运动版和2.0T车型的外观差异比较小，但开起来，却有很大的不同。场地测试更能压榨出整台车的性能，一上车最大的感受还是在于方向盘，整体造型十分赛车化，心理马力能够增加好几十匹。起步就能明显感受到动力的澎湃，毕竟6秒多的加速能力摆在那里，动力的前段和后劲都非常充足，油门一点就进入状态。底盘的调校自然是侧向于运动，偏硬的悬挂阻尼换来了非常强的侧向支撑，减震器受压到极限时仍然有非常足够的支撑力，刹车的热衰减比预想的要迟来了不少，并且热衰减后的影响也并不大。

长安UNI-V2.0T的百公里制动距离成绩在34.8m，相比这个足够优秀的刹车成绩，更让我惊喜的其实是刹车系统的抗衰减能力。众多周知一般原厂的刹车不经改装直接拉入赛道是非常吃力的，但就实际测试来说，UNI-V2.0T的刹车表现要比想象的要迟来了不少，并且影响也并不大。

虽然各家厂商对入门级性能车型的侧重逐渐攀升，长安UNI-V也不是没有对手，就目前而言，它比传祺影豹拥有更优秀的品质，但跟领克032.0T比较起来，确实也是一时瑜亮，难分伯仲。总之，长安UNI-V2.0T将于6月25号的重庆车展上正式宣布上市，有关于这台车最后的那些悬念，就等上市后见分晓吧。