根据最新政策,货车通行费的收费方式将在2022年进行调整,统一按轴(车型)收费。这一调整旨在简化车型确定过程,减少执行纠纷,并解决“大吨小标”问题,实现公平合理的货车收费。预计这将加快运输进程,缓解交通压力。
具体来说,一辆6轴卡车行驶在100公里的六车道高速公路上,满载时总重量为49吨,空载时重量为19吨。按照原有的按重量收费方式,满载时应收费260元,空载时应收费238元。而按照新的按车型收费方式后,空载和满载均需要支付245元。在“满载而归,空载而归”的情况下,按车型收费(490元)相较于按重量收费(498元)可以节省8元。
需要注意的是,撤销省界收费站并不等同于取消省界收费。车辆在跨省高速时仍需按省缴纳高速通行费,但收费方式改为ETC缴费,实现不停车快速收费。
同时,8座和9座公交车已由二类公交车改为一类公交车,车辆通行费统一按一类公交车收取。
货车过路费的收取方式及收费标准是一个复杂但有明确规定的体系,它涉及到多个因素,如货车的车型、车轴数量、行驶的路段以及载重情况等。 首先,货车的车型分类对于过路费的计算至关重要。常见的货车车型分类包括微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车等,
根据新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》标准,2020年1月1日起,全国范围内的收费公路车辆通行费执行新的标准。这一修订不仅调整了通行费和车型分类标准,还进一步统一、规范和完善了全国收费公路的车型分类,并支持取消国道省级收费站,实现不停车
对于4.2米的货车过路费计算,我们首先要了解的是轻型货车在国家货车分类中的地位。根据标准,轻型货车的总质量与车长有着明确的划分。对于4.2米厢式货车,它属于轻型货车类别,通常要求驾驶员持有C1或以上等级的驾驶执照,且总质量负荷一般不超过6吨