金吉拉450值不值得买

大家一定不会错过这款巡航车的新宠金吉拉450！在北京摩展上，它以令人瞠目结舌的价格26900元登场，绝对是450级别巡航车中的一股清流。它外观饱满精致，发动机下放到600ccV缸平台，动力调校更注重日常平顺性，还配备了双通道ABS和可关闭的TCS等高科技配置。这辆车到底有什么魅力，让它成为当下最火爆的中排巡航车呢？我们一起来揭开谜底吧！

首先，抛开那低廉的价格不谈，金吉拉450的外观真是扣人心弦。整车造型延续了金吉拉家族的风格，但更加圆润和细腻，给人一种高档和精致的感觉。车头使用了高规格的LED大灯，造型犀利，夜晚的照明效果非常棒。车身线条流畅，油箱和侧盖上都镶嵌着金吉拉的标志LOGO，彰显品牌特色。座椅宽大舒适，后备箱容量也很不错，可以装一些日常用品。尾灯也是LED灯源，与前灯形成了和谐的呼应，提升了整车的视觉效果。

动力系统方面，金吉拉450搭载了一台600ccV缸平台下放的四冲程水冷DOHC发动机，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩45kw/7000rpm。这样的数据在450级别的巡航车中可算不错，足以满足日常通勤和周末出游的需要。发动机还配备了滑动离合器，能够有效减少换挡时的冲击和抖动。虽然低扭输出稍显平庸，但在城市道路上行驶并不会影响骑行体验。

除此之外，金吉拉450全车采用高规格的LED车灯，不仅美观实用，还能节省电能。油门采用双拉线设计，提高了油门的响应速度和精确度。仪表板采用了金吉拉300同款的液晶仪表盘，显示速度、转速、里程、油量、时钟等丰富信息，并配备了USB充电口，方便给手机或导航充电。

更重要的是，金吉拉450还拥有双通道ABS和可关闭的TCS等高科技配置。ABS系统能够有效防止刹车时轮胎抱死和打滑，提升安全性能；而TCS系统则根据路况和驾驶习惯自动调节牵引力，避免轮胎打滑和失控，增加驾驶乐趣。这两项配置在450级别巡航车中非常少见，金吉拉450绝对是同级竞品中的领头羊。

底盘和制动系统方面，金吉拉450前叉采用了偏舒适调校的倒立式前叉，提供良好的支撑性和稳定性。后减震采用可调节的双边弹簧后减震器，可以根据路况和个人喜好调节硬度和高度。刹车系统方面，金吉拉450的前轮配备了大尺寸单碟和径向式四活塞卡钳，后轮则采用了单碟和对向双活塞卡钳，刹车规格不俗，刹车力度和感觉都非常好。而且，金吉拉450的尺寸较大，转弯半径也比较大，适合身材高大的骑手。骑行姿势稍微前倾，长时间骑行可能会不太舒服。

总的来说，金吉拉450是一款外观精美、价格亲民、配置高端的中排巡航车。在北京摩展上引起了轰动，也赢得了众多骑友的喜爱。虽然在动力输出和骑行舒适度方面存在一些不足，但考虑到它的价格，已经很难挑剔了。所以，如果你是一个热爱巡航车的骑友，一定要关注一下这款车，说不定它就是你一直梦寐以求的理想之选。