汽车大包围由什么组成

大包围的组成和制造过程

大包围是车身下的宽大裙摆装饰，能够拉长车身、降低重心，给人一种优雅的感觉和无拘无束的热情。此外，大围板还可以改善车身周围气流的运动特性，提高汽车的稳定性。汽车外壳由前外壳、后外壳和侧外壳组成。前后机壳有两种形式:全机壳和半机壳。全封闭式就是拆下原来的保险杠，然后安装一个大的外壳，或者部分安装装饰件，这样原来的保险杠就不需要拆了。侧包围也称为侧杆包围或侧杆裙。

汽车外壳的设计与制造需要注意协调、安全、标准和装饰原则。每个包裹片的形状和颜色应该与身体相协调，同时车辆安装后不得影响整车性能和行车安全。设计时应考虑路况，所有配件应与地面保持一定距离。大周边构件要美观大方，满足消费者的审美需求。

制作大包围的材料主要有两种:塑料和玻璃钢。塑料成型性好，塑料制成的大包络套件质量比比较高，是各种名牌汽车改装厂生产大包络的主要材料。但是塑料成型需要较高的模具和生产设备，因此产品的价格也较高。玻璃钢制成的大型外壳套件在精细度上不如塑料件，但由于制造方便，对模具和生产设备要求不高，大多数厂家更喜欢玻璃钢作为生产大型外壳的材料。

现在，以玻璃钢材料为例，说明大型外壳的制造过程。制作一个被大锥包围的试模的设计，在业内被称为“制作试模”，即先用玻璃钢制作出预期的产品形状。试验模具制作完成后，可以在母模上套入玻璃纤维，修整后的母模即可用于生产。

喷涂凝胶涂层在主模内表面喷涂一层胶衣，这是产品的表面，也是玻璃钢最重要的材料。还有利于脱模的作用，它的颜色也决定了产品配件的颜色。铺路纤维凝胶涂层完全干燥后，进入抛光和喷漆的工序。脱模后，进入研磨和水砂泵送工序。研磨是为了敲除产品表面的缺陷和气泡。水砂是为了使产品表面变得粗糙，这样在喷漆时更容易上漆。上述油漆修复工艺完成后，可喷涂专用玻璃钢底漆，然后喷涂和烘烤，大封成品。