三轴变速器的结构特点

三轴变速器是一种用于发动机前后轮驱动的汽车的变速器。以东风EQ1092中型货车变速器为例，它由三个主传动轴组成：第一轴、第二轴和中间轴，因此被称为三轴变速器。此外，还有倒档齿轮轴。

首先，让我们来看看三轴变速器的结构特点。第一轴、第二轴和中间轴的前端分别由发动机飞轮中心孔中的轴承和变速器壳体前壁的座孔中的轴承支撑。第一轴是变速器的输入轴和离合器的输出轴，离合器从动盘套在轴的前端的花键上。为了防止变速器中的润滑油泄漏到离合器中，轴轴承盖的内圆柱面上切有回油螺纹。

第二轴的前端支撑在具有滚针轴承的轴的恒定啮合传动齿轮的内孔中。中间轴是阶梯光轴，两端由轴承支撑在外壳上。它配有1-4档主动齿轮和正常接合的变速箱齿轮。一个齿轮与轴为一体，另一个齿轮通过半圆键与轴连接。

倒档齿轮轴通过锁紧件固定在壳体上，倒档中间齿轮通过滚针轴承自由套在倒档轴上。倒档中间齿轮是正齿轮。外壳由铸铁制成，壳体上设有输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴的轴承孔，并设有注油塞和放油塞。

通过以上描述，我们可以清晰地了解到三轴变速器的结构特点。它能够有效地实现发动机前后轮驱动的汽车的变速功能，并且具有较高的可靠性和稳定性。此外，三轴变速器的设计使得它能够适应不同的驾驶环境和需求，为驾驶者提供更好的驾驶体验。