颗粒捕捉器(DPF)是一种用于减少柴油发动机排放中颗粒物(PM)的系统。
它通常由两个主要部分组成:一个外壳和一个可更换的过滤器。外壳是一个金属容器,安装在排气系统中,位于涡轮增压器和消声器之间。
它的作用是捕获从发动机排出的含有颗粒物的气体。过滤器是一个可更换的组件,通常由蜂窝状材料制成,如陶瓷或金属。
这种材料的孔径很小,足以捕获颗粒物,但允许气体通过。当含有颗粒物的气体通过过滤器时,颗粒物会被捕获并留在过滤器中。
定期更换过滤器以及保持颗粒捕捉器的清洁和维护对于确保其有效运行至关重要。
探岳280通常不会堵塞,因为它未装备颗粒捕捉器,因此不会出现因该装置导致的堵塞问题。颗粒捕捉器主要安装在柴油发动机的排放系统中,用于捕捉微粒物质,而探岳280搭载的是汽油发动机,排放物中的颗粒物较少,无需安装此装置。这样既避免了堵塞的问题,
在现代汽车的排放控制系统中,颗粒捕捉器扮演着至关重要的角色。它能够有效减少车辆尾气中的颗粒物排放,保护环境。然而,随着使用时间的增长,颗粒捕捉器可能会积累杂质,影响其性能。接下来,我们详细探讨一下颗粒捕捉器的清洗方法以及清洗后的效果。 首先
汽车尾气后处理的原理及面临的挑战在现代汽车工业中,是一项至关重要的技术。这项技术主要目的是减少汽车尾气排放对环境的污染。尾气后处理的原理主要基于一系列化学反应和物理过程。常见的尾气后处理装置包括三元催化器、颗粒捕捉器等。 其中,三元催化器是