豪爵UHR150踏板摩托车是一款备受期待的车型,但由于芯片原因,它直到2月底才正式上市。这款车有两个核心卖点:
首先,UHR150的配件大部分来自世界一线厂商,包括德国博世双通道ABS、德国欧司朗高功率LED大灯、日本本田制锁智能钥匙系统等。这些配件使得UHR150在同价位车型中表现出色。此外,UHR150还配备了NSK轴承、日本Arai油封、FCC离合器滑块、日本电装公司节流阀和日本水泵/油泵总成等高品质配件。
在人性化方面,UHR150采用了专利的、偏置的油箱盖支架,让您在加油时可以放心放置油箱盖,避免忘记盖上油箱盖的安全隐患。此外,UHR150还采用了双高进气系统和下悬挂发动机结构,前者能有效提高变速器耐久性,后者能提高乘坐舒适性。
UHR150搭载自主研发的双气门150cc水冷发动机,最大功率10.6kw/8500rpm,最大扭矩14.2nm/6500rpm,官方综合油耗2.2L/100km左右。此外,它采用了双高进气系统和下悬挂发动机结构,以提高变速器耐久性和乘坐舒适性。
UHR150定位为通勤代步车,强调市区通勤的舒适性和油耗经济性。如果您需要一款低油耗、质量可靠的日常代步车,UHR150是一个不错的选择。但如果您追求高性能和高速度,可能需要考虑其他车型。总之,UHR150是一款针对通勤市场的实用车型,适合对交通有品质需求的中高收入群体。建议您去线下试驾后再做决定。
随着摩托车技术的不断进步和市场的发展,我们目前在市场上见到的大部分摩托车都采用了国际档设计。国际档,即空挡N档位于1档和2档之间。当档位在1档时,勾起一半就是空挡,完全勾起则变为2档;同样地,当档位在2档时,踩下一半就是空挡,全部踩下则变为
为什么现在的摩托车,都没有采用循环档?现在的摩托车,尤其是一些高端车型,普遍采用的是国际档,而非循环档。像铃木和本田这样的知名摩托车品牌,都选择使用国际档。除了小排量多缸机或者是较为老旧的顶干式发动机,大部分摩托车已经转向了国际档。 国际档
减档时,首先要使用刹车减慢车速,并放松油门握把。这样做可以让摩托车的速度降低,为接下来的操作提供便利。然后,你需要抓住离合手柄,使离合器完全分离。这个动作需要与放松油门同时进行,以确保摩托车平稳地减档。在离合器分离的同时,不要给摩托车加油,