脚刹是前轮还是后轮

汽车的脚刹车叫做“行车制动器”，它可以在车辆行驶中用来制动。而手刹叫做“驻车制动器”，主要在停车后刹住车轮防止车辆移动。

汽车的脚刹是四个轮一起刹的，通过感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。通常前轮制动要提前一点，因为前轮受力要大于后轮，所以现在汽车基本都是前盘式制动器。按照档次分，有前盘后鼓、前盘后盘、前通风盘后实心盘，刹车盘又叫刹车碟，分为实心盘、通风盘、划线盘、打孔盘。除实心盘以外，其它都是为了更好的散热。鼓式刹车的优点是价格低廉，但散热不好，容易失效。手刹车通常是刹非驱动轮，也有四轮全刹和电子式手刹。

在行车过程中，一般都采用行车制动(脚刹)便于在前进的过程中减速停车。驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后就要使用驻车制动(手刹)，防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，若手动档车型上坡停车尽量将档位挂在一档(防止后溜)，下坡停车尽量将档位挂在倒档(防止前滑)。行车制动是指脚刹(脚制动)，另一个制动器就是驻车制动器。

感载比例阀可以分配制动力，使得前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。通常前轮制动要提前一点，因为前轮受力要大于后轮，所以现在汽车基本都是前盘式制动器。刹车盘又叫刹车碟，分为实心盘、通风盘、划线盘、打孔盘。除实心盘以外，其它都是为了更好的散热。鼓式刹车的优点是价格低廉，但散热不好，容易失效。手刹车通常是刹非驱动轮，也有四轮全刹和电子式手刹。

在行车过程中，一般都采用行车制动(脚刹)便于在前进的过程中减速停车。驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后就要使用驻车制动(手刹)，防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，若手动档车型上坡停车尽量将档位挂在一档(防止后溜)，下坡停车尽量将档位挂在倒档(防止前滑)。行车制动是指脚刹(脚制动)，另一个制动器就是驻车制动器。

因此，汽车的脚刹车是前轮制动，手刹是驻车制动器。在行驶过程中，一般都采用行车制动(脚刹)便于在前进的过程中减速停车。驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后就要使用驻车制动(手刹)，防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，若手动档车型上坡停车尽量将档位挂在一档(防止后溜)，下坡停车尽量将档位挂在倒档(防止前滑)。