汽车冷媒多了怎么放出来

汽车冷媒过多时，需要采取相应措施进行排放。以下是三种常见的冷媒排放方法：

1、使用回收加注机进行回收。将回收加注机的管路与汽车空调的高压、低压管连接，确保管路连接正确。然后开启冷媒回收加注机，设置要回收的冷媒容积。完成开机自检后，机器将开始回收冷媒。

2、通过手动阀排放。首先关闭歧管压力计上的低压、高压手动阀，然后将高压软管、低压软管与压缩机的高压检修阀、低压检修阀连接。在软管自由端放置软布后，慢慢打开手动高压阀，制冷剂将从软布上排出。当压力表读数降至0.35MPA以下时，打开手动低压阀，制冷剂将从高低两侧流出。观察压力表的读数，逐渐打开手动高压阀和低压阀，直到低压表读数归零。请注意，阀门开启幅度不能过大，以免压缩机内的冷冻油流出。

3、浸没氟罐法。开启空调制热模式，使粗管处于高压状态，氟利昂将回流至氟罐内。然后驾驶员用水将氟罐浸没。此方法较为环保，但存在一定危险性。

制冷剂是空调制冷系统中传递热量的媒介，也称为冷媒。冷媒在制冷系统中不断循环，以降低车内空气温度。然而，制冷剂添加过多会导致空调系统吸气、排气的压力升高，制冷效果减弱，并缩短压缩机的使用寿命。

对于汽车空调冷媒的排放，可以通过手动阀直接排放到大气中。但如果使用R12冷媒，则应采用汽车冷媒回收加注机进行回收，因为直接排放既不环保又存在危险性。