凯越500f旷野版和攀爬版虽然外观看起来没有明显区别,但在配置上根据版本的不同而各有侧重。
城市版采用前18寸后17寸铝合金轮毂,搭配滕森多功能真空轮胎;减震和刹车均为国产渝安和凯凌,车把较低,更适合城市公路行驶。
攀爬版的前后轮毂尺寸与城市版相同,为前18寸后17寸,但变为钢丝辐条轮毂和倍耐力多功能真空胎;车把换成较高的越野款,减震和刹车规格升级为KYB和NISSIN,兼顾城市通勤和强化通过性,功能平衡。
风格定位:荒野版最激进,爬坡版既激进又舒适。
在性能配置方面,旷野版为了追求更强的通过性能采用了最高规格的悬挂系统和偏向越野的骑行参数设定,增加了200mm行程的全可调KYB前叉,210mm的离地间隙,19寸直径的前轮,以及专业越野轮胎。
攀爬版在配置上大致相同,但参数设定更为温和。
凯越500F是一款中量级街车,它拥有一个采用水冷四冲程单缸、DOHC双顶置凸轮轴结构的发动机。根据不同的驾驶习惯和路况,凯越500F的综合油耗大约在每百公里4升左右。这个油耗水平在同级别车型中属于中等偏上的水平。对于一款街车来说,这样的油耗
在选择贝纳利502c与凯越500F这两款摩托车时,关键在于个人需求的匹配。首先,让我们来看看这两款车型的不同定位:贝纳利502c定位为巡航王子,注重舒适性,适合日常骑行;而凯越500F则更倾向于运动复古风格,强调操控性能。它们在价格上有所差
本文将详尽探讨凯越500F旷野版的实地使用体验,总计行驶了一万三千公里,涵盖了机油更换及车辆性能的各个方面。让我们一起深入分析这款摩托车的优劣之处。 优点: 双缸发动机表现出色,即使在4000转时也极为平顺,且在5500转后仍然保持稳定。同