副车架(Subframe)是安装在车身底部的一个结构件,它主要起到支撑和安装车辆动力系统、悬挂系统等部件的作用。副车架与车身的连接通常是通过螺栓或者焊接的方式实现的。
在车辆制造过程中,首先会在车身底部的指定位置安装一个副车架支架(Subframe Bracket),这个支架通常由高强度钢制成,形状类似于一个大螺栓。然后,将副车架通过螺栓或者焊接的方式固定在这个支架上。这样,副车架就与车身实现了连接。
需要注意的是,不同车型和不同位置的副车架与车身的连接方式可能会有所不同,但基本原理都是类似的。
帝豪GS的底盘结构与帝豪GL相同,两者均采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。这种悬挂结构在许多前轮驱动车型中广泛应用。为了提升整车的操控性和舒适性,帝豪GS的底盘经过了欧洲调校公司LeanNova的专业调试,使其具备了更强
宝马3系的副车架采用的是钢材冲压拼焊技术,而并非铝合金材质。这种设计不仅降低了成本,还确保了车身的刚性和稳定性。 国产版3系的车身重量比标轴版增加了40kg,这是因为国产车型并没有使用铝合金覆盖件。相比之下,进口3系则使用了更多的轻量化材料
副车架是什么东西? 副车架是汽车前后车桥的重要组成部分,它并不是完整的车架,而是用于支撑前后车桥和汽车悬挂的支架。副车架的主要作用在于减少汽车行驶时产生的震动和噪音,并阻止噪音进入车厢内。安装副车架后,汽车前后的悬挂可以先组装在副车架上,构