发动机的四冲程是指内燃机或活塞发动机的四个主要工作过程,即进气、压缩、燃烧和排气。这四个过程在每一循环中依次进行,使得燃料在发动机内部被充分燃烧并产生动力输出。
1. 进气冲程:在这个阶段,活塞从顶部向下运动,将气缸内的气体排出,同时通过进气门引入新鲜的燃料和空气混合物。这个过程中,发动机的进气歧管和化油器(如果有的话)负责将燃油与空气按适当比例混合。
2. 压缩冲程:随着活塞到达底部,气缸内的空间被压缩,使燃料-空气混合物受到高压。这有助于提高燃烧效率,使燃料能够完全燃烧。
3. 燃烧冲程:在压缩冲程结束时,火花塞产生电火花,点燃燃料-空气混合物。燃烧产生的热量和高压气体推动活塞向上运动,从而驱动发动机转动。
4. 排气冲程:活塞运动到顶部后,排气门打开,将燃烧后的废气排出气缸。这些废气经过排气管排放到大气中。
这四个冲程构成了一个完整的发动机工作循环,不断重复进行以驱动车辆或其他设备运行。
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汽车空燃比指的是发动机内部空气与燃料之间的质量比例,通常以燃料燃烧时所需空气的量来表达。空燃比的控制对于汽车发动机的性能至关重要。现代汽车通常采用闭环控制策略,以确保混合气的空燃比处于最佳状态。 闭环控制依赖于电子控制单元和氧气传感器的协同