2023年后出租车的未来

2023年，出租车的未来会怎样？

随着网约车的兴起，出租车的生存空间受到了冲击。然而，燃油出租车的淘汰并不意味着它们会立即退出市场。传统燃油出租车最早将于2020年从北京和上海等主要城市撤出，而重庆和成都等城市则领先推广新能源汽车。到2030年，传统燃油汽车将全面退出中国市场。早在2016年，太原就成为全球第一个使用纯电动出租车的城市。如今，重庆、广州、深圳等城市开始出租车电气化进程，今年年初深圳基本实现公交车和出租车全电动化，而广州力争2020年底全面实现出租车全电动化。

出租车电动化是大势所趋，对环境的影响显而易见。据计算，一台纯电动出租车每年可减少5万吨的碳排放，相当于种植15棵树。目前，全国有超过50万辆出租车，如果都换成纯电动车，对环境将非常友好。此外，从2020年开始，出租车油补将缩减或取消。自2015年以来，每年的补贴额度都在减少，2020年将另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。

好消息是，出租车产权和经营权已经回归实际出资人，驾驶员可以转租、更新和变更车辆。这将对新能源出租的发展起到一定的帮助。尽管传统出租换成新能源出租车，但目前形势下，天然气、氢能等燃值并没有传统汽油高，因此，司机只能考虑接中短途的单。从乘客角度来看，纯电动汽车最近出现了自燃事故，有时因为续航里程不足，司机无法送达。但是，根据交通部规划，2020年全国重点区域公交车将全部更换为电动汽车，这将是电动车企的一大机会。公共交通领域的燃油车即将面临全部停用。

因此，出租车未来会以新能源出租取代传统燃油出租车，但电动化后，出租车司机将面临新的挑战。纯电动汽车的续航里程在300公里以上已经相当不错，但对于出租车司机来说，每天的收入是与行驶里程直接挂钩的。同时，乘客也需要适应电动车的使用，如冬天不敢开热风，夏天不敢开凉风，因为一旦打开，续航里程将直线下降。